MGM

De moteurs M.G.M. trois moteurs asynchrones triphasés sont construits avec ventilation extérieure fermée.

Les freins intervient quand manquent de puissance et assure encore la précision de l’arrêt, la sécurité de l’intervention immédiate en cas d’interruption involontaire de l’alimentation (suspension de l’approvisionnement en énergie électrique, installations défectueuses installations, etc ) ..

Le M.G.M. de frein à bande permet un freinage puissant dans les deux sens de rotation du moteur sans coulissement axial de l’arbre.

L’utilisation de moteur autofreinage M.G.M. est donc particulièrement adapté pour le levage et le transfert d’équipements , machines de transfert , les outils, dans le textile , la céramique et l’emballage , ainsi que toutes les situations où la vitesse et la précision de l’arrêt permettre de réduire au minimum les temps d’arrêt en raison de l’inertie , ou de diviser les parties du cycle de production précédemment établies avec précision.

Moteurs M.G.M. survenir et sont conçus pour être les moteurs de autofrenantes : le dimensionnement correct de chacune de ses parties, les accouplements de précision, de simplicité et de robustesse qui caractérisent le frein à bande, assurer la fiabilité de la autofrenant moteur MGM

Dans la gamme, le bas – B3 constructive incorporé dans la couverture complète , cette solution offre un important effet de structure de robustesse autofreinage extrêmement important pour le moteur , qui subissent souvent des efforts considérables au cours des phases de mise en œuvre et arrêter .

Le matériau qui est faite de la surface de friction ne présente pas d’amiante, tout en assurant d’excellentes performances en termes de durée et de couple de frein exercée.

Les moteurs sont fournis avec un degré de protection IP54 , les matériaux d’isolation sont de classe F

Sur demande, nous pouvons fournir le moteur avec un degré plus élevé de protection ( IP55 ou IP56 ) et isolation de la classe H. Tous les moteurs M.G.M. sont particulièrement adaptés pour être alimenté investisseur.

Sur demande peut être fourni avec l’arbre du moteur à deux reprises avec des dispositifs pour mesurer la vitesse (générateurs de Tachymètre ) et la position angulaire de l’axe ( codeur ) .

De moteurs M.G.M. série sont divisés en BA et BM .

BA Séries
La série de BA des moteurs asynchrones triphasés autofreinantes comprend groupe de freins alimenté en courant alternatif.

À la demande du groupe peut être fourni avec la puissance de freinage avec redresseur DC situé à l’intérieur de la boîte à bornes.

Le redresseur est équipé de dispositifs de protection contre les surtensions et les émissions de fréquence radio.

BA série comprend des moteurs de hauteur d’arbre entre 71 mm et 225 mm. Tous les moteurs de la série BA sont livrés en standard avec frein manuel à vis de libération.

Les moteurs de ventilateur de refroidissement BA et séries CF est entre le moteur et la bande de frein.

L’ancre mobile et l’électro-aimant a un noyau magnétique feuilleté pour réduire les pertes et de permettre le frein à intervenir avec rapidité extrême.

Caractéristiques importantes des moteurs de la série BA sont :
un temps de réaction très court les freins à débloquer autant de freinage d’un couple de frein de grande cohérence dans le temps d’arrêt, la capacité à résister à un cycle de fréquence et une très grande charge de travail .
série BM
La série BM se compose de trois moteurs asynchrones triphasés avec autofrenantes de frein travaille en continu et la hauteur de l’arbre entre 63 mm et 160 mm.

La force de freinage est produite par le biais d’un redresseur situé à l’intérieur de la boîte à bornes.

Le redresseur est équipé de dispositifs de protection contre les surtensions et un filtre contre les émissions de fréquences radio.

Le ventilateur de refroidissement est situé à l’arrière du moteur .

Caractéristiques importantes des moteurs de la série BM sont :
le silence lors des freinages extrêmes , la phase progressive de démarrage et d’arrêt du moteur , une compacticitée importante en taille .

En outre, la série BA et BM peuvent être effectuées dans les versions suivantes :

-PV ( BAPV , BMPV ) qui permet commence progressives et s’arrête, particulièrement adapté pour les mouvements de translation
– F (FBA ) avec frein double disque de couple et de haute frenaige
-SV , AV ( basva , BMAV ) avec ventilation forcée

performance

En Europe, le règlement 640/2009 adopté le 22 Juillet 2009 spécifie les exigences en matière d’écoconception applicables aux moteurs électriques . En particulier, le règlement établit des niveaux de performance minimaux doivent avoir des moteurs .
Le champ d’application du règlement EuP comprend trois phases de moteur à induction à cage d’écureuil 50 ou 50/60 une vitesse, avec les propriétés suivantes :

Puissance 0,75 kW à 375 kW
2,4,6 -pôles
Pour service continu
Tension jusqu’à 1000V
Moteurs Autofrenaintes sont exclus de la règle.

Les séries de frein moteur ont un baccalauréat et une performance de classe IE1 BM . Bien que les moteurs de frein sont exclus de la réglementation EuP , sont disponibles sur demande à la classe IE2 ou IE3 performances ( série BAX et BMX ) . Dans ce cas, vous devez spécifier la commande comme une variante de la version standard.

Autofrenaintes série du moteur BA et BM